AGIR
Dans la continuité de la série d’intox colportées lors des permanences publiques, la DGAC a animé une table ronde le 9 septembre sur le thème des hypothèses de trafic aérien …...
Notre demande s’appuie sur les manques observés et l’incapacité de la DGAC à produire les éléments détaillés permettant d’évaluer les hypothèses sur lesquelles reposent les cartes de bruit. Le...
Droit de réponse après l’article de Ouest-France publié le 29 juin 2025, « Le couvre-feu de l’aéroport Nantes-Atlantique est-il suffisamment respecté ? ». Le COCETA publie le courrier...
Aéroport de Nantes : une victoire pour la mobilité C’était de bonne guerre, après la série d’intox colportée dans les permanences publiques par la DGAC, pour qui tout est bien...
LE COCETA REAGIT A L’AFFIRMATION DU DELEGUE MINISTERIEL, EMMANUEL MERCENIER, PARUE DANS OUEST FRANCE LE 14 MARS 2025 Plus Pinocchio que Cyrano de DéGAC, le délégué ministériel prétend que le …...
En comparant les relevés des stations de mesures, il est simple de démontrer que la théorie est très loin de la pratique. L’objectif recherché par la DGAC en produisant des …...
Le COCETA a réussi, par la pression de ses avocats, à obtenir l’étude économique produite par la Région pour justifier l’investissement massif dans le développement de l’aéroport de Nantes Atlantique...
AMENDEMENT N°15 DU SENATEUR MANDELLI : ENFIN UN APPEL CONCRET A LA TRANSPARENCE SUR LES CONCESSIONS DES AERODROMES ! Le COCETA adresse ses remerciements au Sénateur Mandelli pour sa démarche …...
Une salle plus grande, une ambiance plus feutrée, plus de stands : Les stands Qualité de l’air et étude en Santé ORS se sont ajoutés. Toujours les mêmes messages centrés …...
OPERATION ROND POINT
18.10.2025-13.12.2025
Dans la continuité de la série d’intox colportées lors des permanences publiques, la DGAC a animé une table ronde le 9 septembre sur le thème des hypothèses de trafic aérien …...
Notre demande s’appuie sur les manques observés et l’incapacité de la DGAC à produire les éléments détaillés permettant d’évaluer les hypothèses sur lesquelles reposent les cartes de bruit. Le...
Droit de réponse après l’article de Ouest-France publié le 29 juin 2025, « Le couvre-feu de l’aéroport Nantes-Atlantique est-il suffisamment respecté ? ». Le COCETA publie le courrier...
Aéroport de Nantes : une victoire pour la mobilité C’était de bonne guerre, après la série d’intox colportée dans les permanences publiques par la DGAC, pour qui tout est bien...
LE COCETA REAGIT A L’AFFIRMATION DU DELEGUE MINISTERIEL, EMMANUEL MERCENIER, PARUE DANS OUEST FRANCE LE 14 MARS 2025 Plus Pinocchio que Cyrano de DéGAC, le délégué ministériel prétend que le …...
En comparant les relevés des stations de mesures, il est simple de démontrer que la théorie est très loin de la pratique. L’objectif recherché par la DGAC en produisant des …...
Le COCETA a réussi, par la pression de ses avocats, à obtenir l’étude économique produite par la Région pour justifier l’investissement massif dans le développement de l’aéroport de Nantes Atlantique...
AMENDEMENT N°15 DU SENATEUR MANDELLI : ENFIN UN APPEL CONCRET A LA TRANSPARENCE SUR LES CONCESSIONS DES AERODROMES ! Le COCETA adresse ses remerciements au Sénateur Mandelli pour sa démarche …...
Une salle plus grande, une ambiance plus feutrée, plus de stands : Les stands Qualité de l’air et étude en Santé ORS se sont ajoutés. Toujours les mêmes messages centrés …...